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在关键时刻发挥关键作用——省厅2019年通信信息保障演练侧记
来源:云南省交通运输厅发布时间:2019年09月10日
在关键时刻发挥关键作用——省厅2019年通信信息保障演练侧记
 
作者:      来源:     时间:2019-09-03 16:09     点击数: 367      分享至:     【打印文章
 

这是一场实战化的演练,全省交通运输系统各级各部门周密安排、精心组织、密切配合;这是一场专业化的演练,152名抢险人员,70台设备、通信器材实现无缝对接、精确保障;这是一场高科技的演练,多手段、多系统、多场景,新技术、新装备、新理念,在关键时刻发挥关键作用;这是一场高效率的演练,联得上、看得清、听得到、问不倒,健全的通信、信息为交通业务提供了强有力的保障。......

8月31日下午,省交通运输厅2019年通信信息保障演练在省公路局路网监测与应急处置中心开展。演练采用包括高分遥感卫星、vast卫星、海事卫星、北斗卫星、应急处置系统等在内的多种通信、信息手段,突出通信信息互通、数据共享、系统互联、服务业务的能力,达到了“事件快速反应,过程精细控制,装备精确保障,救援立体多维”的预期目的。

受省交通运输厅党组书记王云山、厅长邱江委托,副厅长张惟建、刘建以及厅相关处室、丽江市交通运输局、省公路局、省运管局、省路政总队和省交投集团的相关人员参加了演练,交通运输部通信信息中心、重庆市交通局、云南广播电视台参与演练。本次演练还向全省147个分会场进行了观摩转播,全省交通运输行业约3000人在分会场进行了观摩。

此次演练分为响应、处置、终止三个阶段,共52项内容组成。演练以贴近实战为总要求,模拟某市发生地震,通过多种信息化手段,突出各参演单位在通信信息互通、数据共享、系统互联、服务业务的能力,并对突发状况下6个外场处置点和一线站所的应急处置流程和技术手段能力进行了测试。

演练灾害发生后,丽江公路局第一时间通过路路通app向省公路局、厅应急处置系统同步汇报了先期处置情况,实现了通信互通、系统互联,第一时间完成了事件信息报送,在厅应急处置系统实现信息共享。演练模拟启动ⅱ级响应后,公路、运管、路政等部门在指挥部的统筹指挥下紧急部署,积极开展抢险救灾。

灾情发生后,厅应急处置系统应急事件处置界面显示了此次地震周边涉及的应急资源、应急仓库信息以及震中200公里范围内车辆装备实时位置信息等,通过一张图实时展现了全省应急资源分布情况,为抢险救援工作提供了重要的数据支撑。

受地震影响,金沙江大桥受损,急需架设一座99米长的应急钢桥,省公路局启动ⅱ级响应,前方工作组通信保障人员迅速集结,并携带发电机、无人机、vsat卫星、海事卫星等应急通信设备前往震中。与此同时,丽江公路局安排抢险、通信保障人员赶赴现场,应急队伍、机械设备迅速集结,楚雄、大理、德宏应急物资库仓库第一时间完成出库。丽江公路局出动应急专业抢险队员70余人,各种大型抢险设备6台套,投入到灾害抢险保通工作中。

在此过程中,厅路网应急中心通过厅应急处置系统收集汇总丽江市交通运输局、厅属单位、省交投集团上报的灾情初报信息,编辑生成第一次灾情信息专报,向厅及主管业务部门上报灾区及附近公路交通阻断情况。同时在厅应急处置系统中为前往灾区救灾队伍标绘出救援行进路线,gis地图绿色标绘的线路为救援绕行路线,救援车辆、人员可以通过标绘的线路前往灾区。并就丽江市交通运输局、厅属各单位续报的灾毁处置详细情况信息,利用厅应急处置系统汇总、编辑形成第二次灾情信息专报,向厅及主管业务部门上报国省干线、高速公路、农村公路设施及路网运行详细情况和处置建议。

装备精确保障

信息系统的建设,“三分看建设、七分看运维”。系统建设完成,只是初步具备了对交通主业务保障的基本手段和工具,能否将其转换为真正的能力和有效的资源,还要看系统的使用水平和维护水平。

在厅领导下达后续队伍和设备前往现场救援、提供运力保障及抢通保通指令后。省公路局在震中g353国道k3644公里附近了设置现场工作组,应急通信保障组在现场负责通信保障建立了视频会议系统、无人机、海事卫星链路和便携视频通信箱、lte基站、北斗滑坡监测设备和智能锥桶、短报文设备、移动布控球。在此过程中,针对震中信号中断的场景,省公路局应急通信保障组利用备份的便携vsat卫星和高通量紧急打通了通信链路。同时利用无人机对重点灾害路段、边坡进行采集、回传和三维建模。通过建立三维数据库,发生灾害后实施快速比对,实现灾害快速评估。

省运管局通过“两客一危”政府监管平台查看地震灾区滞留3辆车辆、滞留乘客30人和柴油10吨。利用车载定位设备通知滞留车辆、人员、货物寻找安全地带停放,对电子围栏区域内的车辆发布预警信息。并依托丽江、大理、迪庆3个州市运管机构和人员、各骨干道路运输企业的人员和车辆建立道路运输应急保障队伍在丽江客运站快速结集。

省交投集团在昆明至丽江、保山至丽江方向的所有收费站开启了抗震救灾专用通道,并通过高速公路沿线情报板,面向公众发布提醒信息,现在大家看到的是大丽高速情报板所发布的信息。同时,省交投集团通过其“云南高速通”出行服务平台,向高速通平台上的70万用户发布了路况信息。并调用北斗智能锥桶、头盔、工卡、伪卫星等设施设备,针对大丽高速下行线某隧道内发生交通肇事导致该路段下行交通中断的情况,采集部分数据以及现场视频,通过天鹰6号应急通信车向厅指挥中心传送。

省路政总队安排昆瑞支队、丽江支队对灾区交通基础设施受损情况进行紧急排查;从昆明西收费站至灾区各收费站救灾专用通道已调派路政队员驻站值守保通;指令楚雄、大理、保山支队迅速集结应急队伍,做好开往灾区支援应急抢险保通工作的准备。

经过三个多小时的紧张抢险保通,丽江市交通运输局、其他各厅属单位通过厅应急处置系统报送道路交通恢复通行的终报信息。

救援立体多维

演练过程中,还穿插展示了通信信息保障在海事救援中的应用,演练模拟震后一人从船上不慎落水,船长通过北斗高精度船舶导航终端的一键报警功能,向西双版纳海事局水上搜救中心、厅指挥中心报警。搜救中心值班员立刻登录“全国北斗船舶航运动态监管与服务平台”,在屏幕上显示景洪港附近有两个黄色三角形,是两艘船舶的实时位置,附近的两个红色mob表示落水人员实时位置,平台的右上角红色告警提示框中也能看到求救信息,搜救中心立即联系该执法船,并呼吁周围社会船舶赶赴事发现场,展开搜救。

交通信息化是交通强国的一项重要工作,是交通行业不可缺少的重要组成部分,是对国家突发事件应急管理规划的具体落实,更是服务四个交通战略实施的必备手段。本次演练,省交通运输厅实现了部、省和现场三级联通,同时联通了周边重庆市,通信畅通,信息数据丰富,体现了交通通信和信息保障能力。旨在通过平时的不断学习提高、不断的熟悉装备性能、不断的操作演练,做到应急常态化、演练实战化、队伍专业化,将交通通信、信息的各类系统和设备建设好、维护好、管理好,真正做到“在关键时刻发挥关键作用”,为四个交通战略实施做出更大贡献。

(王兴梅/文李雅南 陈 博 苏 舟 吴 堃/图)

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